Kortserver, card sharing (cardserver)

Detta handlar om kortservrar (cardserver), alltså en server som man kopplar upp sin dreambox (digital tv box) mot för att kunna köra kortdelning (cardsharing). Anledningen till detta är för att du ska kunna se digital tv på mer än 1 tv, samt olika kanaler i ditt hushåll utan att behöva ha mer än ett abonnemang. Så är du inte intresserad av det så behöver du nog inte läsa vidare.

Jag har tidigare kört mina tv-boxar mot en newcamd 5.28 server med en seriell MP 3.5 multiprogramerare på en linux burk med fedora på. Men nyligen så började jag få lite hack på vissa boxar. Typ 5-10 sekunders frysningar av bilden och som ni förstår så är ju det otroligt störigt. Problemet verkade inte ha med bandbredd eller respons tider att göra utan snarare att det lästes för mycket mot kortet. För att försöka lösa detta så tänkte jag byta server till NewCS 1.06 beta 1. Denna server ska kunna cacha vissa requests till kortet och därmed minska belastningen av just läsningar mot kortet. Sagt och gjort, jag körde server i ca 1 dygn sen bara dog servern. Till synes såg servern ut att må bra, men ingen bild visades. Omstart av servern fixade problemet men det tog inte lång tid innan samma fel uppstod. Samtidigt kom NewCS 1.07. Jag testade med den versionen med det hjälpte inte. Till sist kom NewCS 1.08 och den verkar faktiskt fungera. Borta är hacken och alla boxar fungerar perfekt. I skrivande stund har servern kört i 3 dygn, bara att hålla tummarna om att problemen är borta.

Om det är nu är cachen som löst problemet vill jag ha osagt, det är nämligen inte så mycket som cachas. Av cirka 400 000 hits kommer bara 35000 från cachen.

Många bilder?

Har du precis som jag många bilder i massor av olika kataloger och det börjar nu bli ohållbart att hitta något? Som tur är så har det mycket eminenta företaget google hittat en lösning. Picasa2 heter det och är helt gratis för nerladdning. Rekomdenderas varmt! Det finns andra liknande program som t.ex Photoshop elements 3.0. Men det fungerar inte lika smidigt tycker jag och kan vara riktigt svåranvänt ibland helt till motsats mot detta perfekta program.

Till Picasa

Räcker inte Gmail till?

Räcker inte dom 1GB du får av Gmail? Nu kan du få 1000GB, dvs 1 terrabyte utan att betala en krona. Det är dessutom reklamfritt. En annan cool funktion är att du kan läsa mailen genom wap från din biltelefon. Mailnation heter företaget jag pratar om.

Jag själv lyckas inte signa upp, samt att jag har nu mailadresser så det sprutar ur öronen. När man dessutom bara kan skicka attachemnt på 10mb så lär det ju ta ca 30 år innan man ens är i närheten av 1TB.

www.mailnation.net

I korthet erbjuder dom:

# FREE 1000GB Email (POP3/IMAP Access)
# 10MB attachment limit!
# Address Book/Notes/Tasks
# Spam Preventing Features For Your Protection
# WAP Access – Mobile Device (http://www.mailnation.net:90/mail/wap)
# Auto Message Responders & Auto Forwarders
# Multiple Web-Interface Styles & Multiple Languages Supported
# Always Count On Our Highly Ranked Email System & Server Reliability
# Sophisticated Search For Email Messages
# Never Have To Delete Again (Large Email Box)
# HelpDesk Ticket System For User Help, Comments, And Updates
# All emails (outgoing/incoming) are protected by TrendMicro Server Protect and Avast! AntiVirus (Dual Protection)
# Support Hotline – 1(215)253-3144

Nu ska jag äntligen få cykla mountainbike!

Det är inte lätt att tid till att sticka ut och cykla lite i skogen. För en 3 veckor sen kanske fick jag en möjlighet. Frugan och den lille skulle sticka och hälsa på mormor och jag skulle ha eftermiddagen för mig själv. Ungefär 3 minuter efter att jag fått reda på det här dimper det ner ett mail i mailboxen om att ett gäng ska sticka ut och röja i skogarna ett par timmar från kl 18. Mer perfekt än så kan det ju inte bli! Jag kollar vädert och det är lite småmuligt med varmt. Jag sitter och laddar resten av dagen på jobb förväntansfull och glad över att få cykla lite. Jag kastar i mig lite mat strax innan jag sticker från jobb för att inte behöva tänka på det. På cykeln och halvflyger hem, på vägen reflekterar jag över att vädret ändrat sig, nu är det riktigt soligt och fint, helt blå himmel. Väl hemma slänger jag av mig kläderna och slänger dom på sängen med en viss tanke på att nu kommer väl frugan kvida, men skit i det, nu är det bråttom. På med hela utstyrelsen, mina nya cykelshorts med blöja, SPD skor och en t-shirt. Hjälmen som jag fick av Lukas har jag fortfarande hemma hos Peter, lite pinsamt eftersom gänget tidigare kommenterat om att jag inte har hjälm. Rusar ner för trappan för att fylla på min nyinköpta vätskeryggsäck. Ni vet en sån med slang och grejer så man kan smådricka lite hela tiden. Smått fantasisk sak när man är ute och cyklar MTB. Nu börjar jag svettas lite av allt hjäktande, det brukar inte krävas så mycket för att jag ska börja svettas. Uppvärmd och allt tänker jag. Jag fyller väskan på dom 2 liter den klarar samt fyller jag en gammal coke flaska på 1½ liter till. Nu känner jag riktigt hur pass superladdad jag är och kan knappt bärga mig till att komma iväg. Jag sticker ner i källaren för att hämta upp cykeln, den måste pumpas. Det behövs alltid, det finns ingen slang i dom däcken jag har för att spara på vikten, men jag tror att det är därför däcken läcker lite luft, säkert från fäljen nånstans. Jag pumpar upp däcken med min budget pump från sportex som är fullständigt kass, men det går. Sen är det mitt ena bildäck som behövs pumpas, det är punka på höger bakdäck. Öppnar bagaget på bilen och slänger in cykeln, stänger dörrarna till huset, öppnar porten, sätter mig i bilen och vrider på nyckeln………………… Total tystnad, jag känner hur stressen sköljer över mig. Vafan!? Jag vrider på nyckeln igen, inte helt oväntat gick det inte den här gången heller. Jag märker när jag vrider på tändningen att bilen är helt död, inte ens en gnutta ström. Klockan närmar sig 17:30 med stormsteg och det var den tiden jag hade som mål att köra hemmifrån. Jag tänker så det knakar, vad ska jag göra? Ska jag ringa pappa? Jag kommer ändå inte få in cykeln i hans bil. Det kommer vara ganska meckigt och ta lång tid att dra ut min bil på gatan för att kunna få dit en annan bil och starta den med kablar. Men så slår det mig, jag har ju en bilbatteri laddare som skräpar i källaren. Jag drar fram alla förlägningsladdar som behövs och sätter bilen på laddning. Nä, det här går inte, jag har inte tid att vänta. Men jag fick tanken att jag kanske kan starta bilen med laddningen på och få strömmen därifrån. Så jag vrider på nykeln, och då går säkringen i laddaren 🙁 Men som tur är så har jag en till, jag sätter i den nya och provar igen, då går den också. Ok, det fungerar alltså inte. Nederlag igen, samt slut på säkringar. Jag börjar leta efter säkringar på bilen för att kunna sno ett och sätta i laddaren men kan inte hitta säkringskåpet. Om jag ska hinna det här måste saker och ting gå undan, klockan var nu 20 i 6 och jag skulle till skabersjö parkering bakom oxie ungefär. Jag hoppar på den andra cykeln och cyklar till statoil med den ena kassa säkringen i högsta hugg. Köper 3 nya och cyklar tillbaka. Sätter bilen på laddning, väntar typ 3 min. Sen drar jag bort laddningen och försöker starta bilen, knappast…. På laddningen igen. Väntar typ 5 min och provar igen, nu börjar jag höra att något händer, men knappast så pass mycket att startmotorn skulle kunna gå ett helt varv. Jag sätter den på laddning igen och väntar till 10 i. Men det går inte, jag får ge upp. Istället för att sticka ut och cykla den fina höstdagen med ca 20 grader och sol så fick jag sätta på en maskin tvätt och sitta ensam och vänta på att frugan och den lille skulle komma hem.

Smaka!!

Men nu har jag alltså min andra chans! Nu till helgen ska jag iväg på ett mtb läger, vi har hyrt fisksportarnas stuga i Dörröd och ska vara där och cykla och härja hela helgen. Det blir en rapport om hur det gick när jag kommer tillbaka.

Bilden är tagen härifrån

Spam

Får du mycket spam mail? Det är otroligt jobbigt med spam främst när det gäller e-mail, hur man tacklar det är ett annat kapitel. Men i allmänhet kan man väl säg att ge aldrig ut din e-mail adress till någon du inte känner. Speciellt inte på nätet.

Men ett nytt spam problem som inte jag trodde var så utbrett är spam på web siter som den här. Bara den här helgen har jag fått 44 spam kommentarer på olika artiklar jag skrivit. Ni har troligtvis inte märkt något av problemet eftersom det finns ett inbyggt spamfilter på den här sidan som fångar dom och sätter dom i väntan på godkännande. Men jag måste ändå manuellt gå in och ta bort dom. Jag har försökt att ha siten så öppen som möjligt genom att skippa saker som inloggningskrav för att få kommentera osv. Men snart blir det helt ohållbart bara på grund av spam. Jag vill ju inte gärna försvåra för dom som vill kommentera, det är ju trots allt era kommentarer som gör den här siten intressant. Iallfall för mig.

Man kan ju fråga sig hur dom företagarna som gör det här tänker? Nästan all spam kommer från poker-siter och penga utlåningsföretag. Vem fan lånar pengar av ett företag som marknadsför sig genom att skriva på andras bloggar och skickar löjligt mycket felstavade email?? Tydligen någon, annars hade vi inte haft det här problemet.

Måndags kul med flygplan

QANTAS AIRLINES

After every flight, Qantas pilots fill out a form, called a “gripe sheet,” which tells mechanics about problems with the aircraft. The mechanics correct the problems; document their repairs on the form and then pilots review the gripe sheets before the next flight. Never let it be said that ground crews lack a sense of humour. Here are some actual maintenance complaints submitted by Qantas’ pilots (marked with a P) and the solutions recorded (marked with an S) by maintenance engineers.

By the way, Qantas is the only major airline that has never had an accident.

P: Left inside main tire almost needs replacement.

S: Almost replaced left inside main tire.

P: Test flight OK, except auto-land very rough.

S: Auto-land not installed on this aircraft.

P: Something loose in cockpit.

S: Something tightened in cockpit.

P: Dead bugs on windshield.

S: Live bugs on back-order.

P: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200 feet per minute descent.

S: Cannot reproduce problem on ground.

P: Evidence of leak on right main landing gear.

S: Evidence removed.

P: DME volume unbelievably loud.

S: DME volume set to more believable level.

P: Friction locks causes throttle levers to stick.

S: That’s what they’re for.

P: IFF inoperative.

S: IFF always inoperative in OFF mode.

P: Suspected crack in windshield.

S: Suspect you’re right.

P: Number 3 engine missing.

S: Engine found on right wing after brief search.

P: Aircraft handles funny.

S: Aircraft warned to straighten up, fly right, and be serious.

P: Target radar hums.

S: Reprogrammed target radar with lyrics.

P: Mouse in cockpit.

S: Cat installed.

P. Noise coming from under instrument panel. Sounds like a midget pounding on something with a hammer.

S: Took hammer away from midget